Elveszett vasútvonalak

A felhagyott vicinálisok kérdésköre mindmáig aktívan foglalkoztatja a közvéleményt. Hazánkban mindeddig nem született olyan könyv, amely a megszűnt vasútvonalakat dolgozná fel, így a téma fontosságán túl az ELVESZETT VASÚTVONALAK című könyvsorozat hiánypótló a hazai piacon. A 2024 őszén megjelent 1. kötet Közép- és Nyugat-Dunántúl régióinak felhagyott vagy forgalomszüneteltetett vasútvonalait mutatta be. A 2026 őszén érkező 2. kötet Dél-Dunántúl régiójára koncentrál, így az új könyvvel teljessé válik a Dunántúl vasúttörténeti feltárása.

A monográfia célja, hogy az egykor korszerű és nagy megbecsülésnek örvendő vasúti közlekedésnek méltó emléket állítson, és a helyiérdekű vasutak történetein át megismertesse az olvasóval az egykori hálózat jelentőségét, annak mai lenyomatát, ránk maradt hagyatékát és következményét. Vasútvonalakra bontva ismerhetjük meg a hőskorban kiépült rendszert, mely hajszálereivel az egész országot gazdagon átszőtte, a települések lakóinak jobb mobilitást, az iparterületeknek pedig fontos összeköttetéseket biztosított.

A négyrészesre tervezett könyvsorozat második kötete Dél-Dunántúl régióra koncentrál, így Mezőföld, Somogyország és az Ormánság helyiérdekű vasútjai mellett a varázslatos Zselic, Észak-Szlavónia és a Drávaszög mára már szinte teljesen elfeledett vicinálisai is megelevenednek.

Ára: 9900 Ft

Mérföldkő a hazai gyűjtői piacon: Magyarország legelső klasszikus vasúti gyűjtőkártya-kollekciója – limitált csomagokkal, ritkasági szintekkel és egyedi tervezésű gyűjtőalbummal.

Hazánkban most először kelnek életre a legendás vasútvonalak és épületeik egy exkluzív kollekció formájában.

Elfeledett vasútvonalak, ikonikus állomások, legendás helyszínek: ez az Elveszett vonalak őrzői kártyasorozat.

„Azt gondolom, hogy az almásfüzitői vasútvonal 2021-től a helyes pályára állt és jó úton halad afelé, hogy valóban egy elővárosi funkciót is betöltő vonal váljék belőle, nem elfeledve a turisztikai oldalát és lehetőségeit sem. Az, hogy ez az út ne ilyen döcögős és rendkívül körülményes, valamint lassú legyen, teljesen át kellene strukturálni és újraszabályozni a pályavasúti, ingatlankezelői és fejlesztési döntéshozói mechanizmust. Mivel ez valószínűleg nem fog olyan rövid idő alatt végbemenni, partnerségi alapon soron kívül el kellene fogadni az önkormányzatok, civil szervezetek, fejlesztésre irányuló ötleteit, céljait. Mert ezek azok – az előadás SWOT-analízisében zölddel jelölt – apró ötletek, fejlesztési lehetőségek, amivel rövid idő alatt, jellemzően kis költséggel látható javulást lehet elérni.”

A nagy számú érdeklődő és az előadást követő pozitív visszajelzések alapján bízom benne, hogy az Esztergom–Almásfüzitő vasútvonal jövőjével kapcsolatos gondolkodás napirenden marad. Hiszem, hogy a kisebb léptékű, a térségi önkormányzatok bevonásával végzett fejlesztések és a bürokratikus akadályok egyszerűsítése a leghatékonyabb mentőöv a potenciállal rendelkező regionális vasútvonalak számára.

Nézz bele a budapesti könyvbemutatóm estjébe, ahol több mint 120 érdeklődő előtt mesélhettem a könyv megírásának hátteréről, a kötet tartalmáról és számos érdekességről.
Fantasztikus, témába illeszkedő előadások színesítették a bemutatót Káldi István, Erő Zoltán, Perger Imre és Ekés András jóvoltából.

A felhagyott vicinálisok kérdésköre mindmáig aktívan foglalkoztatja a közvéleményt, ennek ellenére mindeddig nem született olyan könyv, amely a megszűnt vasútvonalakat dolgozná fel. A monográfia célja, hogy az egykor korszerű és nagy megbecsülésnek örvendő vasúti közlekedésnek méltó emléket állítson, és a helyiérdekű vasutak történetein át megismertesse az olvasóval az egykori hálózat jelentőségét, annak mai lenyomatát, ránk maradt hagyatékát és következményét.

Vasútvonalakra bontva ismerhetjük meg a hőskorban kiépült rendszert, mely hajszálereivel az egész országot gazdagon átszőtte, a települések lakóinak jobb mobilitást, az iparterületeknek pedig fontos összeköttetéseket biztosított.
A könyvsorozat debütáló kötete Közép- és Nyugat-Dunántúl régióira koncentrál, így a Bakony, a Vértes és a Gerecse közforgalmat is ellátó bányavasútjai mellett, a varázslatos Zalai-dombság és a Répce-vidékének mára már szinte teljesen elfeledett vicinálisai is megelevenednek.

A hiánypótló kiadvány bepillantást enged a bezárt vasútvonalak egyedi történeteibe, a bezáráshoz vezető útjukhoz, és – ahol releváns – jövőképet is felvázol. A kötet kiemelten foglalkozik a jelen állapot feltárásával is, így a saját tervezésű térképekkel és archív felvételekkel gazdagított történeti részek értékes aktuális képanyaggal, valamint drónfotókkal egészülnek ki, melyek képzeletbeli vonalbejárásra invitálják az olvasót.

Ára: 9900 Ft

Szeretnéd a könyvben szereplő képeket a laptopodon, telefonodon nézegetni teljes felbontásban? Sőt, kíváncsi vagy extra, a könyvben nem publikált képekre is?

A kötetben – az archív felvételeken kívül – több mint 350 kép kapott helyet, amelyek a jelen állapotot mutatják be, olykor szemet gyönyörködtető, sok esetben viszont szomorú pillanatképet szolgáltatva az egykor dicső vasúti infrastruktúrának. Terjedelmi okokból viszont az értékes képanyag közel fele – további 250 kép – nem jelenik meg a könyvben. Ezeket most jelképes áron akár csomagonként, akár egyben megvásárolhatod, így nemcsak a kötetben található – jelen állapotot bemutató – fényképeket és drónfotókat kapod meg eredeti, nagy felbontású méretben, jpeg formátumban, hanem további, extra képeket és drónfotókat is, amikkel teljessé válik a képzeletbeli vonalbejárás élménye. Mindegyik kép válogatott és georeferált, vagyis földrajzi koordinátákkal ellátott, így a Google Maps-en pontosan meg tudod nézni, hol készült, melyik felhagyott helyet ábrázolja.

Összesen négy féle digitális képcsomagból választhatsz, így biztosan megtalálod a számodra kedvező opciót.